每經記者｜張韻    每經編輯｜梁梟

6月1日晚間，據(jù)中國船舶（600150.SH，股價28.4元，市值1270.17億元）旗下外高橋造船消息，在建的國產首制大型郵輪正式開始為期6天的出塢作業(yè)。

按照計劃，6月1日上午郵輪實現(xiàn)平穩(wěn)注水起浮后，6月2日船體進行傾斜試驗，后續(xù)時間開展舷門沖水、救生艇脫鉤和巡游等系列試驗。完成后，6月6日，大型郵輪將出塢轉入碼頭建造階段，并計劃于7月份開啟試航，年底完工交付。

圖片來源：SWS外高橋造船微信公眾號

6月2日，中國首艘國產大型郵輪運營商中船嘉年華方面向《每日經濟新聞》記者表示，目前，愛達·魔都號已全面進入綜合調試和內裝完工階段，2023年年底交付后開啟以上海為母港的國際航線，執(zhí)航日本及東南亞航線，并適時推出“海上絲綢之路”等中長航線。具體售票時間將在確定后第一時間向市場公布。

記者了解到，愛達郵輪是首個中國郵輪自主品牌，中船嘉年華正在為旗下包括愛達·魔都號和地中海號在內的船隊招募3000名郵輪專業(yè)人才，構建本土郵輪運營團隊，已與多家國際和國內專業(yè)船員服務機構達成合作。

而在航線規(guī)劃方面，目前，中船嘉年華正在積極與國內各大港口、國際港口包括日本及東南亞等各大港口就旅游交流及合作進行溝通和洽談，現(xiàn)在也已預訂部分港口泊位。同時，中船嘉年華具備全方位的完整經營決策權，可根據(jù)市場需求和變化靈活部署和調整航線，動態(tài)優(yōu)化線路產品。