每經(jīng)編輯｜王月龍 易啟江    

據(jù)新華社報(bào)道，跨國(guó)汽車(chē)制造業(yè)巨頭斯泰蘭蒂斯集團(tuán)3日向美國(guó)27.6萬(wàn)輛老款道奇、克萊斯勒汽車(chē)車(chē)主發(fā)出警告，敦促“立即停止駕駛”相關(guān)車(chē)型，原因是數(shù)月來(lái)多起致命車(chē)禍關(guān)聯(lián)日本高田公司品牌安全氣囊缺陷。

道奇、克萊斯勒均為斯泰蘭蒂斯集團(tuán)旗下品牌。據(jù)路透社報(bào)道，警告涉及2005年至2010年款道奇馬格南旅行車(chē)、道奇挑戰(zhàn)者轎跑、道奇戰(zhàn)馬轎跑及克萊斯勒300型轎車(chē)，上述車(chē)型2015年曾因駕駛員側(cè)安全氣囊問(wèn)題被召回。

“停駛”警告針對(duì)那些未根據(jù)召回令修理或更換安全氣囊的車(chē)主。斯泰蘭蒂斯集團(tuán)警告相關(guān)車(chē)主，應(yīng)停止駕駛上述車(chē)型直至更換問(wèn)題氣囊。

美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局代理局長(zhǎng)安·卡爾森說(shuō)，受召車(chē)輛的“安全氣囊如未經(jīng)修理，隨著車(chē)輛老化，爆炸風(fēng)險(xiǎn)增加，將變得日益危險(xiǎn)”。

按美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局的說(shuō)法，2009年以來(lái)，全球已有至少32人死于關(guān)聯(lián)高田安全氣囊缺陷的事故，僅在美國(guó)就有23人。其中，今年4月以來(lái)，美國(guó)已有3人在相關(guān)事故中喪生。涉事3輛車(chē)均為2010年款道奇戰(zhàn)馬。

斯泰蘭蒂斯集團(tuán)稱(chēng)曾聯(lián)絡(luò)上述3起事故的車(chē)主不下150次，提醒他們維修車(chē)輛。

斯泰蘭蒂斯集團(tuán)由著名車(chē)企菲亞特克萊斯勒公司與標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)合并成立。

2009年以來(lái)，美國(guó)境內(nèi)還發(fā)生數(shù)百起關(guān)聯(lián)高田安全氣囊缺陷的致傷事故。據(jù)路透社報(bào)道，過(guò)去10年，在美國(guó)市場(chǎng)被召回的高田安全氣囊氣體發(fā)生器超過(guò)6700萬(wàn)個(gè)，全球召回總數(shù)則超過(guò)1億個(gè)。

據(jù)界面新聞，高田是一家日本汽車(chē)零件生產(chǎn)商，包括電子系統(tǒng)、方向盤(pán)和安全帶。但是，它的名字將永遠(yuǎn)與導(dǎo)致該公司倒閉的丑聞聯(lián)系在一起，該丑聞涉及安全氣囊缺陷。數(shù)以百萬(wàn)計(jì)安全氣囊內(nèi)的金屬部件制造失誤，在彈出時(shí)可能將致命的金屬碎片炸入車(chē)內(nèi)。據(jù)記錄，全世界共有32人因關(guān)聯(lián)高田的安全氣囊故障而死亡，并有超過(guò)400人受傷。如果不是全球安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)在缺陷報(bào)告出現(xiàn)后迅速采取行動(dòng)，這個(gè)數(shù)字很可能會(huì)高得多。

據(jù)路透社報(bào)道，全球共有1億個(gè)安全氣囊受到召回影響，涉及19個(gè)汽車(chē)制造商。盡管這些汽車(chē)制造商盡力聯(lián)系每一位受影響的車(chē)主，但仍有一些車(chē)輛沒(méi)有被送去維修，直至2021年，美國(guó)共有19例死亡被證實(shí)是由該故障引起的。目前仍在行駛的有問(wèn)題的高田安全氣囊的確切數(shù)量尚未明確，但考慮到最初的召回規(guī)模之大是前所未有的，這個(gè)數(shù)字可能相當(dāng)多。

編輯|王月龍 易啟江

校對(duì)|盧祥勇

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合自新華社、界面新聞