每經(jīng)記者 彭斐    每經(jīng)編輯 董興生    

近兩個(gè)月來(lái)引人關(guān)注的“妖股”中通客車(chē)（SZ000957，股價(jià)15.98元，市值94.75億元）在產(chǎn)銷(xiāo)方面的表現(xiàn)，顯然沒(méi)有股價(jià)那樣耀眼。

視覺(jué)中國(guó)圖

8月4日，中通客車(chē)披露的月度產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，公司7月分銷(xiāo)量480輛，本年累計(jì)銷(xiāo)量3662輛，同比下滑21.47%。從客車(chē)行業(yè)角度來(lái)看，銷(xiāo)量下滑是共同壓力。上周，除中通客車(chē)外，宇通客車(chē)、金龍客車(chē)等A股客車(chē)企業(yè)也披露了7月份產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。僅從數(shù)據(jù)來(lái)看，客車(chē)行業(yè)下半年銷(xiāo)量開(kāi)局不利，年初至今仍然延續(xù)“跌跌不休”態(tài)勢(shì)。

8月5日上午，在與《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者的交流中，多家A股客車(chē)類(lèi)上市公司人士認(rèn)為，客車(chē)行業(yè)的不景氣，主要受到出行方式改變、客流量持續(xù)下滑影響，而疫情周期超出預(yù)估，進(jìn)一步加劇了行業(yè)的不景氣度。

中通客車(chē)“妖風(fēng)”不再

作為一家客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，最近一段時(shí)間以來(lái)，中通客車(chē)在二級(jí)市場(chǎng)的狂歡讓其賺足了眼球，但這種熱度并沒(méi)有在基本面得到體現(xiàn)。

相比6月數(shù)據(jù)，7月份，中通客車(chē)產(chǎn)量、銷(xiāo)量均有所提升。具體來(lái)看，該公司7月份產(chǎn)量566輛，較6月份的358輛環(huán)比大幅提升58%；7月份銷(xiāo)售480輛，較6月份的443輛，也有大約8個(gè)百分點(diǎn)的提升。

然而，7月份的產(chǎn)銷(xiāo)變化，并沒(méi)有改變中通客車(chē)年初至今的低迷走勢(shì)。截至7月底，中通客車(chē)本年累計(jì)產(chǎn)量3504輛，同比下滑27.75%；本年累計(jì)銷(xiāo)量3662輛，同比下滑21.47%。

對(duì)此，8月5日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者聯(lián)系中通客車(chē)方面，公司相關(guān)人士表示，主要還是受疫情的影響。

值得注意的是，中通客車(chē)7月9日發(fā)布的2022年上半年業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，公司預(yù)計(jì)2022年上半年實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為2000萬(wàn)至2500萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，其去年同期虧損1.49億元。

在上半年總銷(xiāo)量下滑的情況下，股權(quán)處置成為中通客車(chē)扭虧為盈的關(guān)鍵。資料顯示，中通客車(chē)處置子公司股權(quán)為公司2022年上半年的非經(jīng)常性損益增加了約5600萬(wàn)元。

數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，中通客車(chē)總產(chǎn)量為2938輛，較去年同期下滑27.3%；銷(xiāo)量為3182輛，同比下滑17.16%。其中，中型車(chē)、輕型車(chē)及物流車(chē)下滑明顯。

盡管客車(chē)行業(yè)景氣度及公司本身銷(xiāo)量均不盡如人意，但不妨礙中通客車(chē)股價(jià)飆漲。自5月13日起，中通客車(chē)連續(xù)收獲13個(gè)漲停。兩月不到，股價(jià)漲了5倍。且在此期間，還兩度因股價(jià)異常波動(dòng)，停牌核查。

在7月6日的核查結(jié)果公告中，中通客車(chē)稱(chēng)，公司的醫(yī)療專(zhuān)用車(chē)目前數(shù)量較少，不足以對(duì)公司業(yè)務(wù)發(fā)展及盈利能力產(chǎn)生重大影響。另外，中通客車(chē)也提及公司在研發(fā)太陽(yáng)能增程式智能駕駛客車(chē)，不過(guò)目前僅開(kāi)發(fā)出了樣車(chē)，該項(xiàng)技術(shù)未商業(yè)化。

在中通客車(chē)股價(jià)“妖氣”十足之際，中通客車(chē)的第二大股東山東省國(guó)有資產(chǎn)投資控股有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)山東國(guó)投）開(kāi)始在二級(jí)市場(chǎng)減持。隨著二股東的減持，中通客車(chē)股價(jià)自7月下旬以來(lái)，已經(jīng)開(kāi)始向下調(diào)整，市值也在8月5日跌破百億元。

客車(chē)行業(yè)將七連降？

雖因股價(jià)“妖氣”十足而名聲在外，但從產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模來(lái)看，中通客車(chē)只能算是行業(yè)中的“小弟”。

相比中通客車(chē)的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)下滑，該領(lǐng)域龍頭公司宇通客車(chē)（SH600066，股價(jià)7.48元，市值165.6億元）產(chǎn)銷(xiāo)量也出現(xiàn)了明顯下滑。宇通客車(chē)8月3日披露的數(shù)據(jù)顯示，公司7月產(chǎn)量2017輛，本年累計(jì)產(chǎn)量13419輛，同比下滑42.59%；7月銷(xiāo)量2040輛，本年累計(jì)銷(xiāo)量13607輛，同比下滑41.83%。

另外一家A股客車(chē)企業(yè)金龍汽車(chē)（SH600686，股價(jià)6.93元，市值49.7億元），在8月4日晚間披露了其7月份產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。具體來(lái)看，該公司7月客車(chē)產(chǎn)量為2945輛，本年累計(jì)產(chǎn)量為20585輛，同比減少31.08%；7月客車(chē)銷(xiāo)售量為2725輛，本年累計(jì)銷(xiāo)售量為21275輛，同比減少22.23%。

8月5日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者以投資者身份致電宇通客車(chē)，該公司相關(guān)人士表示：“這個(gè)行業(yè)現(xiàn)在受疫情影響還是比較大的，如果疫情好轉(zhuǎn)，行業(yè)需求應(yīng)該還是會(huì)有一些改善，但如果疫情反復(fù)，客車(chē)需求仍會(huì)繼續(xù)受到影響。”

從中汽協(xié)披露的上半年各月銷(xiāo)量來(lái)看，客車(chē)銷(xiāo)量在3月最高，2月銷(xiāo)量最少。從銷(xiāo)量同比增速看，上半年各月的銷(xiāo)量同比均下滑，呈現(xiàn)了“六連降”的罕見(jiàn)態(tài)勢(shì)。其中，在疫情最嚴(yán)重的4月，客車(chē)銷(xiāo)量同比降幅最大，下滑幅度達(dá)到46.6%。

對(duì)于原因，從近期多家A股客車(chē)企業(yè)披露的2022年半年度業(yè)績(jī)預(yù)告來(lái)看，今年上半年，客車(chē)企業(yè)普遍受到上游原材料價(jià)格不斷上漲、運(yùn)輸成本增加等多重因素影響。

不過(guò)，宇通客車(chē)在相關(guān)公告中特別提到，2022年上半年，受?chē)?guó)內(nèi)新型冠狀病毒肺炎疫情反復(fù)影響，各地人員流動(dòng)受限，人員出行需求減少，導(dǎo)致城市公交客運(yùn)量、中短途客運(yùn)量、旅游客運(yùn)量大幅下降，客車(chē)市場(chǎng)需求減少，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，公司銷(xiāo)量同比下降。

前述客車(chē)企業(yè)人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者提到，受高鐵、飛機(jī)及私家車(chē)等交通工具的擠壓，公路客車(chē)市場(chǎng)本來(lái)就已萎縮嚴(yán)重，在經(jīng)濟(jì)下滑背景下，地方政府財(cái)政吃緊，不少區(qū)域靠財(cái)政買(mǎi)單的公交采購(gòu)計(jì)劃取消，公交客車(chē)市場(chǎng)的需求進(jìn)一步萎縮。

值得注意的是，以上述企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)情況來(lái)看，今年前7個(gè)月，整個(gè)行業(yè)恐將延續(xù)同比下滑態(tài)勢(shì)。在另一位客車(chē)企業(yè)人士看來(lái)，“大家（對(duì)疫情）預(yù)期沒(méi)有那么長(zhǎng)，但是這個(gè)也是很難預(yù)測(cè)的，行業(yè)好轉(zhuǎn)與否，還得看疫情什么時(shí)候過(guò)去”。

封面圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)圖