每經(jīng)記者 鄭步春    每經(jīng)編輯 彭水萍

周三大跌后，周四A股迅速反攻，且多數(shù)股指以中陽(yáng)線反包，盤(pán)面表現(xiàn)顯得較為強(qiáng)勁。截至收盤(pán)，上證指數(shù)漲1.62%至3320.15點(diǎn)，該漲幅超過(guò)周三1.2%的跌幅。其余股指均漲，且漲幅更大，深證成指漲2.19%，創(chuàng)業(yè)板指大漲3.09%，科創(chuàng)50指數(shù)漲1.71%。

相關(guān)市場(chǎng)方面，隔夜美股微跌，美債收益率則顯著回落。當(dāng)天美聯(lián)儲(chǔ)主席在參院作證詞時(shí)坦承，美國(guó)經(jīng)濟(jì)有可能會(huì)陷入衰退，這是美債收益率回落原因之一。

美股上述表現(xiàn)，對(duì)A股短期人氣可能有些幫助。雖然美國(guó)經(jīng)濟(jì)衰退并非好事，但短期內(nèi)至少在兩方面可能會(huì)對(duì)A股構(gòu)成些助益：一是中美利差未來(lái)有機(jī)會(huì)收窄，而這提升了中國(guó)央行貨幣政策彈性；二是美國(guó)應(yīng)該更有動(dòng)機(jī)降低中國(guó)輸美產(chǎn)品關(guān)稅。

北上資金周四全天凈買(mǎi)入120.33億元，終結(jié)了連續(xù)3日凈賣(mài)出，或多或少應(yīng)與上述因素相關(guān)，尤其是利差因素。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈暴漲，這是周四股指上升最主要的動(dòng)能。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈較長(zhǎng)，故所涉及個(gè)股較多，再說(shuō)部分汽車(chē)股或汽車(chē)零部件股本身權(quán)重也夠大，故對(duì)股指產(chǎn)生了較大推力。在市值較大的汽車(chē)或汽車(chē)上下游股票中，漲停的有長(zhǎng)安汽車(chē)（SZ000625，股價(jià)21.73元，市值1658億元）、小康股份（SH601127，股價(jià)77.33元，市值1052億元）、玲瓏輪胎（SH601966，股價(jià)26.07元，市值386.9億元）等。另外，寧德時(shí)代（SZ300750，股價(jià)536.97元，市值12516億元）也大漲了5.91%，該股的上漲對(duì)創(chuàng)業(yè)板指數(shù)的帶動(dòng)極大。

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汽車(chē)股最近利好頻出，現(xiàn)在又有新利好。國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)6月22日主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，會(huì)議指出，消費(fèi)是經(jīng)濟(jì)的主拉動(dòng)力，是當(dāng)前推動(dòng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行回歸正軌的重要發(fā)力點(diǎn)，促消費(fèi)政策能出盡出。會(huì)議確定加大汽車(chē)消費(fèi)支持的政策，包括活躍二手車(chē)市場(chǎng)，促進(jìn)汽車(chē)更新消費(fèi)；支持新能源汽車(chē)消費(fèi)，考慮當(dāng)前實(shí)際研究免征新能源汽車(chē)購(gòu)置稅政策延期問(wèn)題。

周三調(diào)整后，大盤(pán)周四迎來(lái)大漲，多少也有些偶發(fā)的利好因素推動(dòng)，所以其持續(xù)性是有待觀察的。投資者暫時(shí)也不必追漲，先看看后市量能如何。

就明星品種汽車(chē)股來(lái)說(shuō)，考慮到大量汽車(chē)股或汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈股累積的漲幅相當(dāng)驚人，所以并不能排除未來(lái)這類(lèi)股先行震蕩的可能。如果出現(xiàn)這種情況，投資者可視情況逢低參與，因畢竟汽車(chē)類(lèi)股基本面較為扎實(shí)。

之前幾周我曾提到過(guò)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈個(gè)股，當(dāng)時(shí)我認(rèn)為多數(shù)汽車(chē)類(lèi)股原本業(yè)績(jī)就較好，所以當(dāng)有了政策刺激后，很容易產(chǎn)生共振效應(yīng)，股價(jià)漲勢(shì)的可持續(xù)性相較其他同樣受政策刺激的板塊更久一些。

通常當(dāng)管理層欲刺激經(jīng)濟(jì)時(shí)，會(huì)優(yōu)先挑些“產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)”的行業(yè)，如房地產(chǎn)行業(yè)與汽車(chē)行業(yè)就屬于此類(lèi)，因?yàn)橹挥羞@樣才會(huì)有產(chǎn)生更多乘數(shù)效應(yīng)。從現(xiàn)在的情況來(lái)看，雖然房地產(chǎn)刺激政策也較多，但考慮到過(guò)分刺激這個(gè)行業(yè)或有不少副作用，所以更多的政策刺激集中在汽車(chē)行業(yè)。

這是大背景，投資者對(duì)此應(yīng)有清醒認(rèn)知，否則很易失去大方向。

個(gè)人覺(jué)得未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈個(gè)股中線走勢(shì)問(wèn)題不大，但短期內(nèi)雞犬升天的走勢(shì)多少也有些令人不安了。投資者即便耐不住想?yún)⑴c汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈個(gè)股，那也得找些基本面及業(yè)績(jī)較扎實(shí)的個(gè)股，盡可能少去碰概念股。

對(duì)于漲幅巨大的汽車(chē)股，投資者短線一般可先觀望，中線另尋機(jī)會(huì)介入。有閑錢(qián)的投資者若耐不住寂寞，不如試著先去參與上漲節(jié)拍稍慢一拍的優(yōu)質(zhì)品種，比如消費(fèi)類(lèi)個(gè)股。

國(guó)內(nèi)疫情已平穩(wěn)多日，且不少地區(qū)防控手法正趨于放松，典型信號(hào)是有些地區(qū)核酸檢測(cè)已不如以前那么頻繁，而這一般會(huì)對(duì)絕大多數(shù)消費(fèi)類(lèi)股構(gòu)成實(shí)質(zhì)性支撐。

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