每經(jīng)記者｜趙云 劉雪梅     每經(jīng)編輯｜何小桃    

由于天氣晴朗、氣溫升高，世界最高峰珠穆朗瑪峰最近迎來了自己的登山“旺季”。

但同時，一件令人驚訝并悲痛的事，上了頭條。

由于登山客人數(shù)眾多，8000米海拔以上的珠峰上竟出現(xiàn)了“堵車”的景象。有網(wǎng)友說，下面這張圖從全新的角度詮釋了，什么是“人山人海”。

不幸的是，在排隊的過程中，有人因不敵嚴(yán)寒而死亡。據(jù)尼泊爾當(dāng)?shù)孛襟w《喜馬拉雅時報》（The Himalayan Times）最新報道，5月23日-24日，至少有4名登山者在珠穆朗瑪峰遇難，包括一名夏爾巴（Sherpa）向?qū)А?/span>這個春季登山季，海拔8000米以上的不同山脈上，死亡人數(shù)已達(dá)到19人。

來自北大登山隊的王輝，5月22日與一支12人的隊伍成功登頂了珠峰8848米，這是他第一次從南坡登頂珠峰。他向每日經(jīng)濟新聞（微信號：nbdnews）記者證實了上述“堵車”的情況，并提供了“堵車”現(xiàn)場的實況畫面。

珠峰8000米以上“死亡區(qū)”堵車數(shù)小時?一天內(nèi)3人死亡

2019年珠峰南坡的春季登山季開始于4月14日，預(yù)計將在這兩天內(nèi)結(jié)束。據(jù)新華社報道，尼泊爾政府公布的數(shù)字顯示，一共有381位登山者獲得了攀登許可，考慮到每一位登山者至少雇傭一位登山向?qū)?，估計攀登珠峰的人?shù)多達(dá)1000人。

5月22日前后天氣不錯。當(dāng)?shù)孛襟w報道稱，21日晚上，大約250位登山者選擇從海拔7900米的四號營地出發(fā)沖頂。王輝也告訴記者，22日這天，從南坡沖頂人員有270人左右，北坡修路隊到頂也有一些人，這創(chuàng)造了同一天沖頂珠峰最多人數(shù)的紀(jì)錄。

此前的最高紀(jì)錄發(fā)生在2016年5月19日，當(dāng)天有204人成功抵達(dá)珠穆朗瑪峰峰頂。

然而，“人山人?！钡臓顩r，造成攻頂風(fēng)險大增，不少登山客冒著凍傷和高原反應(yīng)的風(fēng)險，被迫在有“死亡區(qū)”之稱的海拔8000米寒冷地帶排隊等待數(shù)個小時。

“我們到達(dá)的時間比（上述）照片（拍攝時間）早，剛剛?cè)粘觥?，王輝說，照片拍攝的是南峰頂（海拔約8700米）到希拉里臺階（Hillary Step，海拔約8800米）的“堵車”狀況。（希拉里臺階被視為攻頂前最艱巨的挑戰(zhàn)，登山者必須抓著登山繩逐人通過，每年登山旺季都會有許多人堵在該處）

“我們是尼泊爾時間凌晨4點多到達(dá)這一路段的，在這一個路段，我們堵車時間超過2個小時；有些隊伍走得慢，到達(dá)這一路段更晚，堵車時間更長?！?/p>

“整個登頂過程中不光這一個地點堵，只不過這里是最堵的。我個人堵車時間總計超過5個小時。”

根據(jù)王輝此次所在登山隊官方微博發(fā)布的消息，他們的登頂時間為尼泊爾時間7點13分（北京時間9點18分）。

但登頂?shù)募で?，并不能抵消人在極端環(huán)境中面臨的風(fēng)險。僅在5月23日就有3人喪生，分別是1名美國籍和2名印度籍登山客。而據(jù)《喜馬拉雅時報》，截至昨日（24日），本次登山季至少已有9人在登頂珠峰前后死亡，去年這一數(shù)字為6人。

對于登山客死亡的原因，許多人猜測與珠峰“大堵車”有關(guān)。王輝也向記者分析，“堵車”造成的巨大影響有三個：

一是，人群靜止，人的手腳在強風(fēng)低溫下是很冷的?！拔覀兊年犛涯樇笆帜_均有輕度凍傷，其他隊聽說有嚴(yán)重凍傷的”，他說。

二是，“堵車”大大延長了人們登頂和下撤的時間。當(dāng)天11點左右，頂峰天氣開始變得很壞，所以很多隊伍人員下撤過程中因為風(fēng)雪加劇而加重凍傷情況。

更為嚴(yán)重的是，絕大部分隊伍沒有意識到這么嚴(yán)重的堵車情況，備氧量不足，導(dǎo)致很多隊伍斷氧，多名登山者因為斷氧在堵車處，或者被救援到C4（即海拔7900米的四號營地）后，因為身體虛弱遇難。

但據(jù)環(huán)球網(wǎng)報道，尼泊爾旅游局局長吉米雷認(rèn)為這一說法毫無根據(jù)。他表示，珠峰(攀登者)的死亡原因是高原疾病，這是發(fā)生在大多數(shù)登山者身上的事情，誰都有可能在這個登山的季節(jié)里喪生。

王輝向記者表示：“這次登頂過程中，我們看到有一具今年剛剛遇難的遺體掛在路線繩邊，另外三具遺體由夏爾巴正在往下運。但他們都會被包裹起來?；旧犀F(xiàn)在如果有人遇難，隊伍都會想辦法處理?！?/p>

登頂一次珠峰，要花多少錢？

今年2月，網(wǎng)上曾流傳珠峰“永久關(guān)閉”的說法，最終被辟謠。但“攀登珠峰”對于一般人而言依然難以企及，除了體力，更需財力。

據(jù)了解，民間愛好者想要攀登珠峰，主要有兩個途徑：一是通過國外登山服務(wù)公司，從尼泊爾境內(nèi)的南坡出發(fā)；二是經(jīng)由中國境內(nèi)的北坡，這條線路目前只有西藏圣山登山探險服務(wù)有限公司有經(jīng)營資質(zhì)，管理人員和工作人員都來自西藏登山學(xué)校。

北坡登頂要注意什么？根據(jù)《國內(nèi)登山管理辦法》，攀登西藏5000米以上、其他省、市、自治區(qū)3500米以上獨立山峰，需提前一個月向省級體育行政部門報批，而攀登7000米以上山峰，應(yīng)當(dāng)提前三個月向國家體育總局申請?zhí)嘏?。攀登珠峰，則必須有登頂8000米以上高峰的經(jīng)驗。

圣山探險官網(wǎng)顯示，今年珠峰登山季，報名人數(shù)限定為16人，滿額即止。收費為458848元/人，報名時還需預(yù)交30%活動費（即137654元）。參加本次活動的隊員需持有8000米以上登高證書，并且需要參加“2018圣山第十一屆雙橋溝珠峰模擬攀登培訓(xùn)活動”。

費用包含

行程所述期間的交通、住宿、餐飲、景區(qū)門票、環(huán)境保護費；

珠峰登山許可注冊費；

攀登中所需公共裝備、醫(yī)療器材、救援設(shè)備；

攀登期間登山團隊服務(wù)費；

不低于30萬的戶外保險費。

費用不包含

報到之前，個人往返拉薩的交通、住宿、餐飲；

個人裝備、購物、保險等個人性質(zhì)的費用；

超額的個人服務(wù)（如高山氧氣、酒店單間等）

因不可抗力產(chǎn)生的客觀原因和非我公司原因等特殊情況產(chǎn)生的額外費用。

而由于珠峰南坡攀登條件更加優(yōu)越，這條尼泊爾境內(nèi)的登山之路在商業(yè)化方面也走得更遠(yuǎn)。尼泊爾的探險公司以相對更低的價格占領(lǐng)市場，通過提供不同的服務(wù)，形成產(chǎn)品的差異化。王輝向記者算了一筆賬：

各個向?qū)Ч臼召M不一樣，從3萬美元到8萬美元不等，主要是服務(wù)質(zhì)量、夏爾巴配備比例，氧氣配備比例不同而決定；

尼泊爾政府收取的珠峰攀登注冊費是一樣的，11000美元/人；

此外還有2000美元的修路費和綜合聯(lián)絡(luò)費。

此前有媒體報道稱，只要支付足夠的費用給相關(guān)機構(gòu)，后者就會提供堪稱“把你抬上珠峰”的全套登山服務(wù)——從路線向?qū)?、貼身服務(wù)、氧氣供應(yīng)、物資運輸?shù)骄€路搭建、醫(yī)療救助，再到附加的通訊等增值服務(wù)。

當(dāng)然，對于更多無法或無意登頂珠峰、但又想感受獨特珠峰文化的游客來說，前往攀登珠峰的起點站——海拔5200米的珠峰大本營參觀是個更現(xiàn)實的方案。只需花銷門票和交通費等不多的費用，旅游車就可以直接將游客送到大本營的參觀區(qū)。

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