分別總是在九月

回憶是思念的愁

深秋嫩綠的垂柳

親吻著我額頭

在那座陰雨的小城里

我從未忘記你

成都 帶不走的

只有你

繼宋冬野的《董小姐》和馬頔的《南山南》后，人們似乎越來越喜歡有點(diǎn)牢騷又含著點(diǎn)希望的民謠，時(shí)代太躁，比起聲嘶力竭的發(fā)泄，民謠更能給情緒帶來溫暖沉靜的安撫。于是，《成都》刷了屏。

在這首《成都》里，有一句“分別總是在九月”最讓人記憶深刻。九月總是分別季，不止是趙雷，許巍也是這樣唱的，“在這個(gè)九月陰郁的下午，我想要離開這浮躁的城市”。

或許是為了讓奔波忙碌的汽車人不至于那么感傷，今年的成都車展恰好在8月的最后一天開幕。這也將是成都車展走過的第二十一個(gè)年頭。

1998年，第一屆成都車展在成都沙灣會(huì)展中心舉辦，400平米的展位和僅有的20多家參展經(jīng)銷商，使得這次車展被外界認(rèn)為是一個(gè)幾近流產(chǎn)的項(xiàng)目。

從零起步到2018年，成都車展已經(jīng)成為國內(nèi)四大A級(jí)車展、西部規(guī)模最大、規(guī)格最高的車展，成都用了21年。這21年間，中國車市經(jīng)歷了一波又一波消費(fèi)熱潮，車展遍地開花，成為汽車廠商和經(jīng)銷商促銷沖量的主戰(zhàn)場。

沒有人否認(rèn)，車展已是一片紅海，但成都偏偏從這片紅海中沖了出來，逐漸與北上廣車展齊名，成為各大汽車廠商和媒體總結(jié)年中車市的重要場所。于是，一個(gè)問題經(jīng)常被拋出——為什么會(huì)是成都？

說到成都

普通人往往津津樂道于它的生活方式

美女、美食、麻將、茶館

似乎是成都人日常生活的全部

舒適度之高

足以令全國人民艷羨不已

 

（成都人民公園內(nèi)的傳統(tǒng)茶館）

成都的美景

也令每一個(gè)從未來過這座城市的人神往

青年時(shí)期的李白曾在游成都時(shí)

寫下了著名的詩句

“今來一登望，如上九天游”

 

（成都散花樓）

然而

即便美食、美景、愜意的生活全部顯現(xiàn)

成都依然有著諸多謎題待解

它深居中國西南內(nèi)陸

沒有沿海城市與世界接軌的便利

它遠(yuǎn)離航運(yùn)發(fā)達(dá)的長江水道

沒有重慶等沿江城市水運(yùn)交通的優(yōu)勢

 

但是

商業(yè)精英們卻看好它的未來發(fā)展

北上廣深以外

成都是他們追逐財(cái)富夢想的最佳選擇

車企尤其如此

 

當(dāng)下的成都，聚集了包括一汽-大眾、一汽豐田、神龍汽車、吉利沃爾沃等在內(nèi)的眾多整車企業(yè)，博世、德爾福等200余家汽車零部件企業(yè)，搭建了170萬輛整車生產(chǎn)能力平臺(tái)。

未來，成都計(jì)劃到2020年培育一汽-大眾、一汽豐田、沃爾沃、吉利汽車、神鋼集團(tuán)等一批百億企業(yè)，形成百億企業(yè)集群；同時(shí)形成汽車整車、工程機(jī)械、汽車零部件、汽車貿(mào)易娛樂四大千億產(chǎn)業(yè)支柱；力爭汽車主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)銷售收入突破9000億元，基本形成萬億產(chǎn)業(yè)基地。

 

除巨大的汽車產(chǎn)能以外

成都汽車保有量近5年

維持著每年30萬輛以上的增速

5年平均增速高達(dá)16.07%

據(jù)統(tǒng)計(jì)

截至今年6月底

成都市汽車保有量已達(dá)476萬輛

汽車保有量在全國居第二

 

今年前7個(gè)月

國內(nèi)汽車?yán)塾?jì)銷量1595.47萬輛

同比增長4.33%

相比之下

今年前7個(gè)月

成都汽車?yán)塾?jì)銷量33.33萬輛

同比增長8.9%

增速高于國內(nèi)汽車市場增速

 

（數(shù)據(jù)來自：DaaS-Auto）

成都汽車保有量和銷量

緣何節(jié)節(jié)高升？

這就要提到跟成都人息息相關(guān)的

“火鍋”

清朝嘉慶年間

嘉陵江江邊靠出賣自身勞動(dòng)力為生的纖夫

不管酷暑還是嚴(yán)寒都在江邊拉纖

為了果腹

他們撿拾江邊富人丟棄的下水（內(nèi)臟）

在江邊用石頭支起爐灶

混合隨身攜帶的辣椒、花椒

用瓦罐煮熟

結(jié)果

煮出來的東西

不僅味美而且驅(qū)寒祛濕

于是

火鍋就誕生了

后來

經(jīng)過改良

就形成了現(xiàn)代的火鍋

 

下水變美食

成都人繼承了先人創(chuàng)造火鍋時(shí)的

“不挑食”

同樣

在買車這件事上

成都人也從不挑剔

 

（數(shù)據(jù)來自：DaaS-Auto）

即使是被自主品牌甩在身后的法系車

在成都同樣有市場

除了“不挑食”

成都人更偏愛合資車消費(fèi)

 

（7月成都合資、自主和進(jìn)口銷量占比）

成都人消費(fèi)合資車的比例

甚至超過包括深圳、北京等城市

比肩上海

 

（7月份深圳合資、自主和進(jìn)口銷量占比）

 

（7月份北京合資、自主和進(jìn)口銷量占比）

 

（7月份上海合資、自主和進(jìn)口銷量占比）

其實(shí)

成都人在消費(fèi)方面

不僅僅是實(shí)力強(qiáng)

更是出了名的愿意嘗鮮

想當(dāng)年

Uber等剛推出專車和快車時(shí)

成都人就是最先嘗鮮的一批

不會(huì)網(wǎng)上叫車？

不存在的

曾經(jīng)Uber在成都的訂單量

甚至一度超過紐約

在全球城市中排名第一

后來共享汽車來了

瞬間就被成都人接受和喜愛

目前

已有盼達(dá)用車、GoFun、途歌、美團(tuán)等

多家分時(shí)租賃公司

在成都試水共享汽車市場

成都已經(jīng)成為一線城市外

汽車分時(shí)租賃的最佳訓(xùn)練場

 

成都人既然這么愛車

成都車展

就來了

帶不走的成都

同樣

也有帶不走的成都車展

第21屆成都車展

“我”來了

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面對(duì)這場汽車盛宴，每日經(jīng)濟(jì)新聞將繼續(xù)依托報(bào)紙、網(wǎng)站、微信和微博等平臺(tái)的全媒體傳播力量，以文章、互動(dòng)等多種形式，在第一時(shí)間將車展現(xiàn)場盛況與每日經(jīng)濟(jì)新聞全媒體平臺(tái)超5000萬讀者分享。

屆時(shí)，每日經(jīng)濟(jì)新聞還將連續(xù)推出兩期車展特刊，出刊時(shí)間為8月30日與9月6日。同時(shí)，每日經(jīng)濟(jì)新聞旗下每經(jīng)網(wǎng)和NBD汽車（微信號(hào)：NBD-AUTO）、微博等新媒體平臺(tái)，推出車展爆款新車大揭秘、直播等眾多互動(dòng)傳播形式，為廣大讀者呈現(xiàn)一個(gè)更為立體、生動(dòng)和別致的成都車展。

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