每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 冒詩陽    

每經(jīng)記者 冒詩陽

11月25日，58趕集集團旗下的瓜子二手車直賣網(wǎng)宣布，已經(jīng)完成新公司的注冊等事宜，開始獨立運營。58趕集集團保留瓜子二手車50%的股份，隨即，58趕集聯(lián)名CEO楊浩涌也宣布辭去其CEO職位，擔(dān)任瓜子二手車CEO。

這一消息，立刻在二手車市場引起不小震動?！睹咳战?jīng)濟新聞》記者發(fā)現(xiàn)，包括諸多二手車線下商家，以及二手車電商公司，都第一時間在微信朋友圈里分享了這一消息。

對于瓜子二手車來說，這樣的分拆有著顯而易見的好處。

“作為獨立公司，我們可以單獨進(jìn)行融資。”楊浩涌向《每日經(jīng)濟新聞》記者介紹說，“明年對于我們來說，將是一個營銷大年，我們會針對奧運會、歐冠都進(jìn)行廣告投入。”楊浩涌告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，今年瓜子二手車的廣告預(yù)算是10億元，明年將會繼續(xù)投入10億元的廣告費用。

這樣的消息一釋放，立刻“激動”了廣告商?！睹咳战?jīng)濟新聞》記者注意到，在新聞發(fā)布會結(jié)束后，當(dāng)場就有廣告商家開始找楊浩涌接洽。

分析認(rèn)為，尋求外部投資者來為這些大手筆的投入“買單”，是瓜子二手車選擇獨運營的原因之一，而廣告環(huán)節(jié)的競爭已經(jīng)是現(xiàn)在二手車電商平臺之間最重要的競爭點之一。然而在楊浩涌看來，大筆的廣告投入?yún)s并不是為了“打壓同行”。

“現(xiàn)在電商在二手車交易中的占比還很低。”楊浩涌告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，這主要是由于大多數(shù)的二手車源仍掌握在二手車經(jīng)銷商手中。這對于一家主營C2C模式的二手車電商來說，并不是好消息。

按照中國汽車流通協(xié)會的預(yù)計，今年二手車交易量將達(dá)到900萬輛至1000萬輛的規(guī)模，明年市場規(guī)模會更大，而楊浩涌寄望與那些遍布各地的二手車經(jīng)銷商爭奪這一龐大的車源。

瓜子二手車相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，該平臺目前已經(jīng)在50個城市上線，今后每個月將推進(jìn)10個城市，明年的目標(biāo)是達(dá)到120個。

楊浩涌認(rèn)為，相較于一線城市，二三線城市的二手車交易還并不活躍，而即將出現(xiàn)二手車交易量大幅增長的城市則集中在二三線城市，因此瓜子二手車必須盡快進(jìn)入這些城市，并打造出品牌優(yōu)勢，從而占領(lǐng)二手車車源。

但事實上，瓜子要在二手車車源上形成壟斷性的優(yōu)勢，并不容易。據(jù)中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計，目前已有9成以上的城市施行了二手車“限遷”政策，也就是說根據(jù)當(dāng)?shù)丨h(huán)保法規(guī)，外地二手車將很難遷入本地使用，僅在“同城交易”則意味著規(guī)模有限。

而瓜子二手車如果想要“各個擊破”每一個城市的個人車源，才能在本地形成車源優(yōu)勢，在目前國內(nèi)已有3.8萬家二手車經(jīng)銷商的情況下，與這一龐大的二手車商爭搶車源也不容易。

但在楊浩涌看來，瓜子二手車的模式將提高二手車的流轉(zhuǎn)效率，并減少中間成本；此外，瓜子還將單獨享受58趕集的流量導(dǎo)入和車源信息，這是該平臺的競爭優(yōu)勢。

因此，對于瓜子及其他二手車電商來說，在未來幾年的“窗口期”能否盡快占據(jù)二手車市場的更多份額，留給他們的時間并不多。