樂(lè)視車(chē)聯(lián)網(wǎng)CEO何毅 圖片來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)

每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京

從來(lái)不缺乏話(huà)題的樂(lè)視這次準(zhǔn)備來(lái)真的，在樂(lè)視超級(jí)TV和盒子概念的助推下，樂(lè)視“占領(lǐng)客廳”的計(jì)劃盡人皆知，這一次它將出手新的生態(tài)系統(tǒng)——智能汽車(chē)。 

上周，工信部召集了上汽、一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、北汽等主流汽車(chē)廠商以及百度、阿里和樂(lè)視等互聯(lián)網(wǎng)公司，兩大行業(yè)的巨頭們破天荒地坐在一起，召開(kāi)了一次關(guān)于智能汽車(chē)的專(zhuān)題研討會(huì)，目的是商討智能汽車(chē)的未來(lái)。 

很多人都在猜測(cè)，這次會(huì)議究竟有什么樣信息釋放？而智能汽車(chē)又將在中國(guó)駛向何方？很快，猜想將變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。 

3月23日，北京汽車(chē)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)北京汽車(chē)）與樂(lè)視控股在香港正式簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，兩家公司計(jì)劃共同打造互聯(lián)網(wǎng)智能汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)。據(jù)悉，北京汽車(chē)和樂(lè)視合作的首款產(chǎn)品，將在今年上海車(chē)展期間正式亮相。 

關(guān)于這一項(xiàng)目的投資金額，北京汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“目前雙方簽署的僅僅是合作框架協(xié)議，具體的合資金額還不涉及。”該負(fù)責(zé)人表示，此次合作將充分發(fā)揮樂(lè)視的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)北京汽車(chē)加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與轉(zhuǎn)型升級(jí)。根據(jù)協(xié)議，樂(lè)視將為北京汽車(chē)提供互聯(lián)網(wǎng)智能汽車(chē)的智能系統(tǒng)、EUI操作系統(tǒng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，為北京汽車(chē)開(kāi)發(fā)互聯(lián)網(wǎng)智能汽車(chē)提供技術(shù)支持。 

與北汽合作打造互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)，對(duì)于樂(lè)視控股創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO賈躍亭來(lái)說(shuō)，目的并不僅如此，這或許是他在造車(chē)路上邁出的第一步。

此前有媒體報(bào)道稱(chēng)，去年初，樂(lè)視與北汽共同投資了位于美國(guó)硅谷的一家高科技純電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)公司Atieva，取得了這家公司的第一套研究技術(shù)。北汽是第一大股東，樂(lè)視是第二大股東，這就解決了樂(lè)視打造屬于自己的電動(dòng)車(chē)的設(shè)計(jì)問(wèn)題。 

媒體報(bào)道，去年7月，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼又與賈躍亭在美國(guó)硅谷“密會(huì)”。徐和誼曾表示，愿意“代工生產(chǎn)樂(lè)視汽車(chē)”。

受此利好信息的激勵(lì)，賈躍亭又迫不及待地發(fā)布微博稱(chēng)，“潛行一年的SEE計(jì)劃復(fù)制樂(lè)視生態(tài)垂直整合的成功模式重新定義汽車(chē)，通過(guò)完全自主研發(fā)，打造最好的互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)汽車(chē)，建立汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)。”

不僅如此，在樂(lè)視與北京汽車(chē)秘密商討合作之時(shí)，樂(lè)視正在復(fù)制特斯拉的發(fā)展模式，在美國(guó)硅谷組建智能化汽車(chē)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，為打造自己的汽車(chē)做準(zhǔn)備。資料顯示，樂(lè)視在美國(guó)硅谷組建有260多人的頂級(jí)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，部分成員來(lái)自特斯拉、奔馳、寶馬、大眾、福特等。截至目前，樂(lè)視已開(kāi)發(fā)出中國(guó)第一套智能汽車(chē)UI系統(tǒng)——EUI系統(tǒng)。

眾多互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)都在進(jìn)軍這一行業(yè)。前幾天，蘋(píng)果造車(chē)的新聞見(jiàn)諸媒體，蘋(píng)果成立了最多1000人的團(tuán)隊(duì)，挖掘奔馳、特斯拉的人馬打造“TITAN”汽車(chē)項(xiàng)目。

國(guó)內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也沒(méi)閑著。日前，媒體報(bào)道稱(chēng)，百度深度學(xué)習(xí)實(shí)驗(yàn)室同交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院完成框架合作協(xié)議，其無(wú)人駕駛汽車(chē)已經(jīng)到了場(chǎng)地試驗(yàn)和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集的階段。

上汽集團(tuán)也與阿里巴巴共同宣布，將合資設(shè)立10億元的“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)基金”。據(jù)介紹，該基金將推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”開(kāi)發(fā)和運(yùn)營(yíng)平臺(tái)建設(shè)。

在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)涌現(xiàn)集體沖動(dòng)之后，特斯拉在中國(guó)遭遇的種種尷尬狀況，也應(yīng)該成為前車(chē)之鑒。此前，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆-馬斯克(Elon Musk)曾公開(kāi)表示，其去年第四季度中國(guó)銷(xiāo)售量大幅下降。今年1月，特斯拉在中國(guó)也僅賣(mài)出約120輛車(chē)，遠(yuǎn)低于公司的目標(biāo)。今年初，特斯拉在中國(guó)裁員30%。

分析人士指出，互聯(lián)網(wǎng)智能汽車(chē)的新生態(tài)系統(tǒng)，亦充滿(mǎn)挑戰(zhàn)。