每經(jīng)網(wǎng)9月4日訊 每經(jīng)記者 李卓 發(fā)自北京

今日（9月4日），《每日經(jīng)濟新聞》記者從馬士基（中國）有限公司獲悉，自2012年11月1日起，方雪剛先生（Mike Fang）將擔(dān)任馬士基航運華北區(qū)總裁，在青島任職。原馬士基航運華北區(qū)總裁陳思奧先生將前往德國，從2012年11月1日起擔(dān)任馬士基航運德國公司總裁。

就在此前不久，馬士基航運剛剛宣布，自10月8日起，主要從事南非航運的吳岱瑋先生（David Williams）將擔(dān)任馬士基航運華東（中）區(qū)總裁，在上海任職。

值得注意的是，馬士基航運公司首席執(zhí)行官施索仁，也是于今年1月份起剛剛開始擔(dān)任CEO一職。在二季度，馬士基航運剛剛進行了總部職能部門的重組，該重組減少了近400個職位。

施索仁日前在香港接受媒體采訪時，表示該人事重組不僅精簡了結(jié)構(gòu)、降低成本，還更好地提高了工作效率，施索仁因此否認該重組會對馬士基航運全球的地方區(qū)域產(chǎn)生影響。

據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者了解，華東（中）區(qū)是馬基航運全球第二大業(yè)務(wù)區(qū)域，對于馬士基航運公司全球業(yè)務(wù)而言，具有極其重要的地位。在過去的幾年里，華北地區(qū)的市場增長也十分穩(wěn)健。

截至二季度，馬士基航運平均運價達3014美元/FFE，同比增加4.2%。受此利好因素，馬士基航運二季度扭虧為盈，實現(xiàn)贏利2.27億美元，相比一季度5.99億美元的虧損，盈利能力大幅提高。

不過，受累于一季度航運運價的持續(xù)低迷，2012上半年，馬士基航運平均運價，包括燃油附加費與去年同期相比仍然降低了2%。這也導(dǎo)致馬士基航運上半年整體仍然虧損4億美元（去年同期盈利3億美元）。

施索仁在日前的媒體見面會上剛剛宣布，將從今年11月1日起再次上調(diào)亞歐航線運費10%~20%。并指出公司2012年的目標，是在恢復(fù)運價的同時，繼續(xù)保持全球15%的市場份額，預(yù)計公司全年業(yè)績會有溫和增長。

    施索仁同時強調(diào)，以中國為代表的亞洲市場在馬士基航運中扮演者關(guān)鍵角色，未來亞洲航線仍將保持雙位數(shù)的增長。2011年，中國進出口貨物量就占到馬士基全球貨運量的1/3。