每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 曾子建    

每經(jīng)記者 曾子建

日前，財政部發(fā)布《民航發(fā)展基金征收使用管理暫行辦法》，宣布廢止機場建設費，但改收民航發(fā)展基金，金額不變。對機場類上市公司而言，機場建設費的廢止，是否會對相關公司的業(yè)績產(chǎn)生負面影響？

白云機場（600004，收盤價7.10元）2011年年報顯示，據(jù)財政部有關文件批復，從2003年5月1日起，白云機場的機場管理建設費扣除按規(guī)定應上繳中央國庫的部分后，剩余部分作為公司的營業(yè)收入核算。2011年，公司計入營業(yè)收入的機場建設費返還為5.84億元，這一數(shù)據(jù)較2010年的5.08億元增長了15%。而去年，白云機場營業(yè)收入總額為42.39億元，機場建設費返還這一項，占其營業(yè)收入的13.76%。此外，首都機場去年機場建設費收入更是高達10.02億元。有市場人士擔憂，如果廢止機場建設費后，相關公司營業(yè)收入會因此大幅下滑。

不過，昨日《每日經(jīng)濟新聞》記者就此聯(lián)系白云機場有關人士，其表示，“機場建設費廢止后，會以其他形式補貼給公司，因此不會對上市公司業(yè)績造成不利影響。”

昨日，機場類上市公司股價也并未因此出現(xiàn)下跌，白云機場收盤上漲2%，上海機場上漲0.68%，深圳機場也上漲了1.59%。