每經(jīng)記者 戴榆 發(fā)自上海 
  　　
　　上海市發(fā)改委日前公布通知，近期內(nèi)將召開調(diào)整出租汽車運(yùn)價(jià)和完善運(yùn)價(jià)油價(jià)聯(lián)動(dòng)機(jī)制聽證會(huì)，一直處于傳言階段的運(yùn)價(jià)調(diào)整此次似乎要“動(dòng)真格”了。而對(duì)于出租車運(yùn)價(jià)上調(diào)一事，消費(fèi)者與出租車司機(jī)皆紛紛表示不贊成。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，出租車行業(yè)的利潤率相對(duì)平穩(wěn)，出租車司機(jī)受燃油等成本上升影響較大；如果提價(jià)盡管看似會(huì)增加出租車司機(jī)的收入，但無疑也會(huì)帶來客源的削減，對(duì)出租車司機(jī)來說也許并非好事。 
  
　　發(fā)改委：近期將開聽證會(huì)
  　　
　　5月6日，上海市發(fā)改委發(fā)布《滬發(fā)改公告（2011）001號(hào)》公告。公告顯示：“根據(jù)《中華人民共和國價(jià)格法》、《政府制定價(jià)格聽證辦法》（國家發(fā)展改革委[2008]第2號(hào)令）的有關(guān)規(guī)定，上海市發(fā)展和改革委員會(huì)將于近期召開調(diào)整本市出租汽車運(yùn)價(jià)和完善運(yùn)價(jià)油價(jià)聯(lián)動(dòng)機(jī)制聽證會(huì)。”上月底，上海市政府新聞辦、市交通港口局聯(lián)合召開了促進(jìn)出租汽車行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展新聞通氣會(huì)，會(huì)上對(duì)于今后的工作計(jì)劃中曾提出要研究出租汽車運(yùn)價(jià)方案：“根據(jù)出租汽車行業(yè)的發(fā)展定位、市場供求狀況、駕駛員收入、企業(yè)利潤率，以及公眾承受能力等因素，研究出租汽車運(yùn)價(jià)方案，并同步完善‘出租汽車運(yùn)價(jià)油價(jià)聯(lián)動(dòng)機(jī)制’，緩解成品油價(jià)格上漲對(duì)出租汽車運(yùn)營成本的影響。”日前，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者也曾就該通氣會(huì)內(nèi)容及出租車運(yùn)價(jià)問題致電上海市交港局，該局客運(yùn)處一位工作人員在電話中表示：“應(yīng)該調(diào)整吧，但是最后要發(fā)改委批的。”“不太清楚，可能在研究吧。”上海市發(fā)改委的此次聽證會(huì)公告，令一直處于流言階段的上海出租車運(yùn)價(jià)調(diào)整提升實(shí)際日程，原先相關(guān)部門的含糊隱晦的答復(fù)也似乎得到進(jìn)一步證實(shí)。此外，據(jù)該公告顯示，此次聽證的參加人員共24名，包括：“消費(fèi)者10名，市人大代表1名，市政協(xié)委員1名，市總工會(huì)1名，市消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會(huì)1名，出租汽車駕駛員4名，出租汽車行業(yè)協(xié)會(huì)1名，政府部門2名，專家學(xué)者2名，經(jīng)營者1名。”
  
　　漲價(jià)？消費(fèi)者與司機(jī)皆說不！
  　　
　　聽證會(huì)的通知已出，具體時(shí)間與參與人員待定，消費(fèi)者對(duì)于運(yùn)價(jià)調(diào)整聽證會(huì)的10名代表資格給予了濃厚的興趣。據(jù)媒體報(bào)道，聽證會(huì)通知公告的當(dāng)天就有68位消費(fèi)者在網(wǎng)上報(bào)名。昨日（5月9日）《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從負(fù)責(zé)此次聽證會(huì)消費(fèi)者代表報(bào)名的上海市消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會(huì)獲悉，目前報(bào)名的消費(fèi)者人數(shù)要比這68位要多很多，但具體數(shù)據(jù)暫不便對(duì)外公布。聽證會(huì)尚未開始，消費(fèi)者對(duì)于出租車運(yùn)價(jià)上調(diào)一事的反對(duì)浪潮早就一浪高過一浪。對(duì)于打的費(fèi)上漲的各種訊息，消費(fèi)者一直給予強(qiáng)烈關(guān)注，紛紛表示出行成本越來越高。
  　　
　　微博上名叫“閑云野鶴cherry”的網(wǎng)友對(duì)此抱怨道：“真的讓人坐不起了。”“如果說是油價(jià)的原因，為什么別的城市出租車起步價(jià)沒有這么高？誰能解釋。”更有有網(wǎng)友戲稱：“再這樣下去，汽車‘吃’的將不再是油，而是茅臺(tái)了！”對(duì)于滬上出租車運(yùn)價(jià)上調(diào)一事，不僅是消費(fèi)者不贊成，出租車司機(jī)也強(qiáng)烈反對(duì)。海博出租的司機(jī)蔣師傅告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：“我們也聽說了要召開聽證會(huì)的事情，但如果價(jià)格上調(diào)了，暫時(shí)肯定會(huì)對(duì)我們的生意有很大的影響。”同時(shí)，蔣師傅也認(rèn)為，前些天下降的“份子錢”相對(duì)而言過少。他無奈道：“其實(shí)‘份子錢’降了沒多少，像我們（兩個(gè)人）每人一個(gè)月也就175塊錢，太少了，根本覺察不到的，只是意思意思而已。”同時(shí)，據(jù)蔣師傅透露，受到油價(jià)成本、生意難做等影響，目前上海出租車行業(yè)的駕駛員普遍緊缺。大眾出租一位不愿具名的老司機(jī)則直接向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示：“出租車駕駛員沒有一個(gè)愿意漲價(jià)的，‘份子錢’降下來才是真的！”
  
　　降“份子錢”后再調(diào)價(jià)：出租車行業(yè)受影響
  　　
　　對(duì)于日前上海降低出租車司機(jī)“份子錢”一事，上海市出租車協(xié)會(huì)秘書長陸家駿在接受媒體采訪時(shí)表示，“這次下降300元的份子錢，企業(yè)已經(jīng)承受了很大的壓力，以后沒有再降的空間。”而中投顧問交通行業(yè)研究員蔡建明則認(rèn)為：“關(guān)于出租車企業(yè)存不存在利潤空間的問題一直是輿論討論的熱點(diǎn)，我國出租車管制價(jià)格中包含了一定量的非營運(yùn)費(fèi)用和超額利潤，所以小幅下降‘份子錢’并沒有影響出租車企業(yè)的利潤空間。”蔡建明表示，降低“份子錢”、提升運(yùn)價(jià)的目的是將燃油價(jià)格上漲的壓力平均轉(zhuǎn)移給消費(fèi)者和運(yùn)營公司，并且在高通脹的經(jīng)濟(jì)情況下，保持出租車駕駛員的利潤增長。但蔡建明也認(rèn)為：“燃油價(jià)格上漲促使?fàn)I運(yùn)價(jià)格上漲，是單純的將成本壓力轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，這會(huì)影響到市場供需，會(huì)對(duì)整個(gè)出租車行業(yè)造成影響。出租車的客運(yùn)量會(huì)出現(xiàn)短期下滑，消費(fèi)者需要時(shí)間消化漲價(jià)帶來的影響。”但蔡建明也指出：“我國的出租車價(jià)格是由相關(guān)主管部門制定，在價(jià)格制定方面需要顧及兩個(gè)方面的平衡。一方面考慮到營運(yùn)價(jià)格上漲給消費(fèi)者帶來的影響；另一方面需要對(duì)當(dāng)前出租車行業(yè)的利潤空間做出預(yù)期計(jì)算。所以，如果出租車運(yùn)營價(jià)格上調(diào)，說明主管部門認(rèn)為，當(dāng)前營運(yùn)成本使得出租車行業(yè)的利潤空間被壓縮，上漲出租車運(yùn)營價(jià)格消費(fèi)者可以接受。”